教材变化:中级会计教材整体难度提升
2022中级会计教材变化最大的科目为中级会计实务,不仅新增6个章节,之前删除的债务重组等重难点再次回归;财务管理整体变化不大,只有个别小节的调整,经济法删多增少,我们来看看具体变化内容。
《中级会计实务》变化指数:☆☆☆☆☆
中级会计实务对比2021年教材,2022年新增了6章内容,《非货币性资产交换》、《债务重组》、《租赁》、《持有待售的非流动资产、处置组和终止经营》、《企业合并》、《公允价值计量》六章,以及第四章的合营安排一节内容,仅删除了第一章总论,难度直逼注会教材内容。教材页数则2021年的391页,增加到2022年的528页,整体增加了34.78%。以下是具体变化内容:
《财务管理》变化指数:☆☆☆
财务管理第一章增加了一节“财务管理原则”,增加了5个原则;第六章增加了一节“基金投资与期权投资”,没有新增章节,但新增内容稍有难度。以下是具体变化内容:
《经济法》变化指数:☆☆☆
经济法总体变化删多增少,删除了增值税、企业所得税,知识产权(商标、专利),增加了物权法律制度(所有权、担保物权原本就有,纯增加内容不多)、行政复议和行政诉讼、信托法律制度。经济法删除了两个得分率相对较高的税法章节,对于考生来说复习备考压力增大。以下是具体变化内容:
继2022年初级会计职称考试教材内容的广度和深度增加之后,中级会计职称考试教材内容也增加了一定难度,国家财政部接连提高了初、中级会计职称考试的教材难度,是否意味着国家正在实行十四五规划中的高等会计人才培养计划。
难度提高:培养高级会计人才,提高证书含金量
在2017年会计从业资格证取消之后,初、中级会计考试报考人数都在逐年增加,对于会计从业人员来说,拥有职称证书的人越多含金量就相对减少,物以稀为贵的道理。
国家在十四五计划中也明确提出要大力培养高级会计人才,预计在2025年具备初级资格会计人数要达到900万,而中级资格会计人数要达到300万。据官方数据发布,截止至2020年,中级会计持证人数约为242.2万。距离300万的目标还差57.98万人,也就意味着5年平均每年要有11.5万人拿到证书,而中级会计考试在2018、2019、2020年分别有16万、21万、25万新增持证人数,因此,想要完成300万的目标指日可待。
而在满足人数要求的同时,人才质量也是发展规划中的重要目标。根据财政部在2022年相继提高初、中级教材难度的举动来推测,会计职称考试或许正向着十四五规划培养高质量会计人才的规划发展中。通过提高考试难度,增加重要知识内容的学习,从而提高行业整体规范化、人才质量和证书含金量,当然,这对于已经持证人员来说是一个福音。
提醒还未参加考试的考生,考试变化无常,在满足报考条件的情况下,尽量早考早拿证。静观其变等来的是福是祸不可预知,有很多考过的学员纷纷表示,庆幸自己已经成功上岸。
考生:时间紧迫难度增大,拿什么拯救我的中级会计
教材变化幅度大,无论对于新考生还是老考生而言,都是不小的挑战。
面对中级教材难度升级,新手考生当务之急就是解决学习时间问题。张敬富老师在2月13日发布的微博中提到过中级会计实务复习从那时开始准备已经有些晚了,时间真的不算充裕。提前下手并且进度稍快的考生,一轮复习基本完成50%,而一部分考生还未开始备考,进度条处于正在启动中。
我们来给还未意识到问题严重性的学员算一笔账,假设学员从3月10日报名当日开始备考,9月3日参加考试,备考时间共177天,在备考这段区间内,考生要经历清明节3天假期,五一5天假期,端午节3天假期,在历年学员的反馈中得知,大多数考生在放假期间是无法全身心投入学习的,法定假日成为了备考严重影响因素。
再除去一些必要的社交活动或偷懒时间、调节心情的时间,真正可以利用起来的时间为166天,假设学员每天平均学习2个小时,那备考时间为332个小时,按照一天24个小时算下来,考生也只有不到14个整天的时间去学习全新的、拓宽了深度和广度的中级教材,难度不小。
相比于第一次参加考试的考生来说,教材变化幅度大对于老考生的影响更多一些。教材大幅度的调整,让原本就不简单的实务课程难度再升级,尤其教材新增和变化内容通常是考查重点。经济法重要得分点增值税、企业所得税被删,对之前学过的老考生状况不利。二战考生也是困难重重,甚至还有一部分考生面临的是第二年考试,如果失败之前成绩将作废的境况,压力升级。
从中级会计考试近几年的通过率来看,虽在逐年上升,但浮动不大,平均数值也只有12.89%,除去未参加考试的部分考生,每年会有约100万考生面临二战。
新考生学习难度和广度更高,时间紧任务重,而老考生需要重新梳理知识架构,理解吸收新的知识,找寻新的重点难点,双方都要面临不小的挑战,想要提高通关几率,备考辅导书是破局关键。
2022年中级会计考试时间是9月3日至5日,希望大家在2022年备考中级会计考试的过程中,不畏艰难,坚持不懈,勇往直前。加油!